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车型级别:SUV

定义远行 全面进化全新Outback傲虎重磅登场

2014-11-14 14:57:54 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 我要评论(0)

近期,斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社(FHI)在北京国家体育馆召开的发布会上,宣布了全新Outback傲虎正式上市。本次斯巴鲁推出全新Outback傲虎,恰逢国内SUV市场进入细分化“深水区”:以卡宴、Q7为代表的豪华SUV,以兰德酷路泽、大切诺基为代表的纯越野SUV,还有以途观RAV4为代表的城市型SUV“三国”混战,而全新Outback傲虎燃情远行标签,走差异化之路让笔者着实对这个细分市场有了新的期许。

各汽车厂商都在紧锣密鼓的推出自己的细分车型,以迎合这种潮流。俗话说得好:“老实孩子作大业”,一直以来总给人以低调感觉的斯巴鲁这次也看准时机,及时的推出自己全新升级换代的旗舰SUV—Outback傲虎,还赋予了它一个全新的定义—远行SUV,而这种全新的定义,颠覆了人们SUV车型的常规认知。

知晓斯巴鲁品牌的朋友,相信对斯巴鲁核心技术甚至Outback傲虎车型并不陌生,但或许这次的全新傲虎的改变,或许不仅是纯技术层面进化,更多的是一种我们国人尚感奢侈的汽车生活观念的颠覆。下面就让我们感受下这种全新定义的SUV,看看他到底有什么与众不同。

汽车不仅是一种交通工具,也是街上一道亮丽的风景线。有时,在车流中多看了这么一眼,或许就注定了与它的缘分。

在外观方面,Outback傲虎拥有了全新设计的外观,车身线条给人以更加硬朗、动感的感受。最直观的变化,就是采用了六边形进气格栅和神似鹰眼的大灯设计,彰显了其卓越的SUV运动野性和斯巴鲁的家族风格。人以类聚,物以群分,汽车也是一样。喜不喜欢某样东西,依仗的不仅是设计者别具一格的匠心设计,更多的是消费者对它的直观感受和一见钟情,所谓的仁者见仁智者见智吧。只能说,这次全新Outback傲虎的外观进化,很斯巴鲁!

提到远行,很多人不理解,为什么我们要选择开车这种辛苦的方式去那么远的地方,我们可以选择坐飞机,选择高铁……其实,选择自驾远行的人,必然有着自己执着的信念与追求,这是一种思想境界,而不是算一本市侩的经济账。(你不懂我,我不怪你)

既然远行,就需要爱车拥有乘坐的舒适性。而这一点,也是全新Outback傲虎相比前一代的提升改进之处。内饰全部采用软质材料,座椅采用十向调节设计,此外,蓝牙Bluetooth电话免提系统、倒车影像系统、左右分区自动空调等人性化设计与高品质感的配置也配置齐全,可以说,驾驭它远行,就差“吃着火锅”了。

既熟悉又惊喜,谈谈升级后性能硬指标。

众所周知,斯巴鲁水平对置发动机一直是斯巴鲁品牌车型引以为豪的动力招牌。水平对置发动机因振幅频率更小,运转更平稳、重量轻、体积小、重心低等优势,凭借独特的品牌技术,斯巴鲁拥有一群忠于它的铁杆粉丝。

从本次动力方面的升级可以看得出来,这次斯巴鲁确实是下了功夫。全新傲虎搭载了两种发动机:1、新一代2.5L自然吸气水平对置发动机(最大输出功率129(175)/5,800 kW(PS)/rpm)2、专门针对中国市场推出的2.0L缸内直喷涡轮增压(DIT)水平对置发动机(最大输出功率达到177(240)/5,600 kW(PS)/rpm)

新一代2.5升水平对置发动机相比之前,高达80%的零件都进行了全新设计及更换,燃油效率大幅提升,中低速扭矩输出更适合日常驾驶,保证动力输出有力的同时,静音效果也更加出色。以往被人诟病的问题不见了,取而代之的是动力、燃油经济性、噪音的合理、均衡的进化升级。

一直以来,在国内市场上,带“T“的发动机一直受到很多消费者追捧。相比于前款傲虎3.6R这款车,这次全新Outback傲虎搭载2.0T水平对置发动机,不仅在动力和环保省油之间找到一个平衡,通过更小的排量,还减少了进口过程中的税金,从而在同级别SUV价格对比中更具竞争力和性价比。可以说,这款2.0T的发动机是本次全新Outback傲虎的最大亮点之一。

一直以来,在车辆通过性方面,斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)在业内拥有良好的口碑,在同级别车中的对比中,一直作为标杆被反复提及。这次全新Outback傲虎将搭载在同门师兄弟—森林人上的X-MODE驾驶辅助系统导入全新傲虎,同时还标配了以前3.6R车型才配备的SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)。这可以说是另一个最大亮点了。

熟悉斯巴鲁的朋友应该知道,X-MODE系统在森林人车型上就已获得了广泛的认可。当按下X-MODE按键,即开启并综合控制包括发动机、传动系统、左右对称全时四轮驱动系统、制动系统及其他功能,从而提升车辆在坑洼或湿滑路面的行驶能力,使车辆稳定通过复杂路况。不仅如此,它能在下坡行驶时自动控制车辆保持均匀速度,降低了在坡路行驶对使用者驾驶技巧的要求,让驾驶过程更为自如;另外SI-DRIVE系统使发动机具有“智能模式”、“运动模式”甚至“超级运动模式三种截然不同的动力输出模式,可根据路况选用适合的模式,既有操控感,还能保证燃油经济性。套用以前流行的一句流行广告语:拥有X-MODE和SI-DRIVE,妈妈再也不用担心我的远行了。

关于全新傲虎的内部大空间就不在啰嗦了,这一点在之前几代傲虎就已经做的非常到位,一句话总结:还是那么宽大(512升),使用更加便利(布局调节细节优化)。

在如今的汽车市场,不带点环保科技,都不好意思说你是做汽车的。一方面,车企需要保证优秀的车辆性能,同时还要体现企业对社会的环保责任,将更多的高效、节能、环保科技导入到实际车型上,也是一种必然选择。

这次全新Outback傲虎使用了自动式进气格栅,它可根据行驶状态自动开闭,以减少空气阻力提升燃油经济性。另外,自动启停系统也会在短暂停车(特别是红绿灯)过程中自动停止发动机运行,有效降低尾气排放和燃油消耗。顺应新时代,就要做环保、绿色达人。

安全,是必须保证的底线,并且没有上限。

记得之前看过一个国外视频,讲的是对车辆顶棚抗压做的安全试验。一般来说,对于正面也好,侧面也好,偏置碰撞也罢,都是被动安全的常规碰撞试验,看得多了也就不觉得什么了。最终结果,车辆顶棚抗压试验,很多知名品牌车型却败下阵来,而斯巴鲁以优异的成绩给人留下了深刻的印象。

企业的诚信就像做人,与消费者相互间的信赖非常重要。对斯巴鲁品牌来说,这么多年来,拥有这么多不离不弃且忠实的“小伙伴“非常值得称赞。这种忠实的追随,从另一方面来说,是不是也反映出一种诚信呢?好了,说了这么多,还是用数据说话。与上代相比,这次全新傲虎的全身刚性又提高了60%。用一句话概括,在车辆安全方面,全新Outback傲虎的表现是世界级的,更是值得信赖的。

激动人心的时刻到了,关于售价

针对现款傲虎在国内销量问题,估计斯巴鲁已经早已考虑到,所以才专门针对中国市场推出搭载2.0T水平对置发动机全新Outback傲虎,来替换之前的3.6R,不得不说是一种进步和对中国市场的重视。同时价格方面下降幅度也较大,以28.98-35.98万元的售价进入市场,使得性价比更高的全新傲虎成为一个强力的搅局者。

从定价策略可见,全新傲虎的起步售价比现款有所降低,推出2.5i经典版以降低消费门槛,两款3.6L车型被取消,改以2.0DIT尊贵版车型代替,而且售价也比现款的两款3.6L车型便宜,为35.98万元。不知道全新傲虎的定价是否会被国人接受而大卖?

总结:

斯巴鲁Outback傲虎从诞生到现在,已经发展了五代车型,历代的创新造就了今天的全新Outback傲虎。升级后的傲虎在公路灵活性、越野路面上的通过性、乘坐舒适性、车辆安全性能等方面带给我们的感受是明显的。此外,在中国市场中树立远行SUV概念,这种业内独树一帜的风格也是相当值得人们敬佩的,这大概就是斯巴鲁吧。

责任编辑:张燕青

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