• 这个车的配置就好多了，所有的东西全部感应了，还是有点科技含量的
• 评论 支持(57) 反对(55)2012-06-05 19:37:34

• 我开这个车差不多有1.5W公里了 关于动力 起步：D档起步使劲赖上点儿动力还是够用的只不过3000左右就变档伤了点儿，毕竟D档追求平稳么。 S档，起步还是不错的（可以关掉ESP），那提速，谁用谁知道。到了红线6200才换档。行进中：D档超车，深踩油门就感觉会迟钝1秒左右。我一般就是直接推到手动模式避免降档带来的顿挫感就是会稍微提速慢点（比较主观的东西，看个人），不过还是要看当前车速。30迈左右的时候深踩不会有太大问题，如果到了5060深踩就会有顿挫感，估计就是因为强制降档涡轮突然介入的问题，我一般就是直接推到手动模式来尽量减少顿挫感。 S档就不用太多说了。。。 还有就是转向我比较喜欢，比较灵活，指哪打哪（可能说得有点儿过啊） 总之很平稳暴躁
• 评论 支持(64) 反对(68)2012-07-18 11:31:34

• DSG可不可靠先放一边，这事扯不清。但新帕换档那叫一个平顺啊，几乎感觉不到，起步轻柔，也可以说是无力，舒适度秒杀途观好几条街呀啊！什么情况啊？途观那什么6AT的变速箱啊，换档顿挫再加拖档严重，踩油门时心惊胆颤的，随便挑个4AT都比它强吧？还有些差别如下，谁清楚怎么回事解释下啊？ 1、发动机嗓音低。启动后基本没感觉，挂D档和N档驻车几乎没差别，感觉不到震动。途观要是D档驻车发动机噪音明显。 2、不会窜车。启动后放掉刹车起步平缓，要是途观基本上就是窜出去了，这是怠速不一样吗？ 3、自动驻车投入时加油，起步非常平顺，完全感觉不到自动驻车切除点。除观的话，无论踩油多慢，驻车解除时都会听到“噔”的声，这是个别现象吗?
• 评论 支持(67) 反对(63)2012-07-18 11:32:16

• 1.8T的动力总的来说还是够用了，虽然没有2.0T的那么猛烈，但偶尔加速超车还是一点问题都没有的，偶尔还可以换换S挡，体验一把激情。之前考虑过新世代天籁的，但我觉得日系厂家在做这一块上，还是和德系车有很大的不同，日系确实在动力的调教上面还是偏舒适居多，而大众的帕萨特确实在动力的感觉上有更多的选择。可以温柔的起步，也可以激进的加速。这方面得顶一个。
• 评论 支持(56) 反对(69)2013-07-05 11:33:18

• 新帕比老帕（指新领域及以前车型）内饰档次提升明显，本人尤其推崇自己选的全黑内饰，比米色经脏，且更显高档。
• 评论 支持(121) 反对(118)2013-11-12 13:43:44

• 无论车热还是冷，也就是无论是刚起动还是跑一段时间以后，1档时偶尔有轻微抖动，还有就是制动后降档的时候2档入1档后偶尔会感觉车身往前冲一下
• 评论 支持(117) 反对(125)2013-11-12 13:44:15

• 本人爱车，05年1.8T老帕，自动档，昨天上路提速到70-80迈的时候，车头就会抖动，慢速不抖，超过80也不抖了，是什么原因？ 今天上午上路，这种情况又消失了，提速很平静。
• 评论 支持(129) 反对(125)2013-11-12 13:44:41

• 漂亮的横7尾灯霸气外露啊，新帕外观稍年轻,她说外观低调又很大气，还有新辉腾的神韵，开出去倍有面子。
• 评论 支持(41) 反对(56)2013-11-12 13:45:32

• 涡轮增压介入后动力比较充沛，本人比较满意，就算满载超车也是轻轻松松，无压力，家用足够了，不飙车，不超速，要那么多动力也没用，怕警察叔叔的罚单啊。
• 评论 支持(52) 反对(48)2013-11-13 14:40:35

• 操控，指向还算精准，稳定性还不错。TSI发动机与DSG变速箱表现比较不错，换挡积极。减挡的时候会顿挫，不用担心哦，减挡顿挫并不明显罢了。
• 评论 支持(71) 反对(64)2013-11-13 14:41:01